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出租車公眾號下單叫車手機(jī)軟件

發(fā)布日期：2020-09-30 作者：文鋒科技

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到預(yù)約時間后再電-化聯(lián)系乘客去指定位置接乘客；代人預(yù)約叫車，在地圖上選擇出發(fā)點、目的地、乘車人、出發(fā)時間進(jìn)行下單； 5、(出租車公眾號下單叫車手機(jī)軟件)進(jìn)程操作出租車墻單成功后可以看乘車人名稱、乘坐次數(shù)、信用分、頭像、可撥打電-化、也可以取消；首次滑動去接乘客，乘客上車后第二次滑動去目的地；行駛過程中若乘客需要改變目的地，再次滑動去目的地，第三次滑動到達(dá)目的地；接單車輛到達(dá)乘客目的地后，系統(tǒng)開始停止行程錄音、記錄到達(dá)點坐標(biāo)和時間；到達(dá)目的地后推送賬單和添加過橋過路費（如果有）；評價或者投訴對方；

濟(jì)南出租車公眾號下單叫車手機(jī)軟件

1、"地圖"

APP地圖：可選高德地圖、谷歌地圖、百度地圖、mapbox地圖；

地圖接口：根據(jù)出發(fā)點和目的地，可選擇行車路線、提供距離估算、到達(dá)所需時間和費用；

獵鷹計劃：自有算法，可回放車輛行駛路徑、行駛車速、車輛行駛軌跡監(jiān)測；

地圖導(dǎo)航：在去接乘客的途中，可多次退出導(dǎo)航和多次進(jìn)入導(dǎo)航；

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熱力圖：在地圖上展現(xiàn)附近區(qū)域叫單比例分布，并使用不同顏色表示出來；

2、當(dāng)前坐標(biāo)采集：司機(jī)只要開啟上班模式，按照后臺設(shè)定的頻次開始采集當(dāng)前坐標(biāo)；

3、(出租車公眾號下單叫車手機(jī)軟件)特定區(qū)域管理

根據(jù)交通部的要求，需要對特定區(qū)域進(jìn)行限流、交通管制等的操作；

限制駛?cè)耄?在地圖上添加圍欄，限制該地區(qū)某一天的到達(dá)車輛，可限制數(shù)量，也可限制時間段；

限制駛出：在地圖上添加圍欄，限制該地區(qū)某一天的出發(fā)車輛，可限制數(shù)量，也可限制時間段；

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4、(出租車公眾號下單叫車手機(jī)軟件)接單類目

出租車：在統(tǒng)一定價的基礎(chǔ)上可自主添加過橋過路費；

可選擇不同車型，比如舒適性、豪華型、高檔型，不同車型價格不一樣；

實時訂單：出租車接單大堂聽單、墻單，墻單成功后去指定位置接乘客；

接單大堂聽單、墻單，墻單成功后電-化聯(lián)系乘客去指定位置接乘客；

代人預(yù)約叫車，在地圖上選擇出發(fā)點、目的地、乘車人、出發(fā)時間進(jìn)行下單；

預(yù)約訂單：出租車接單大堂聽單、墻單，墻單成功后APP進(jìn)入倒計時，時間到后再去指定位置接乘客；

接單大堂聽單、墻單，墻單成功后APP進(jìn)入倒計時，

到預(yù)約時間后再電話聯(lián)系乘客去指定位置接乘客；

代人預(yù)約叫車，在地圖上選擇出發(fā)點、目的地、乘車人、出發(fā)時間進(jìn)行下單；

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5、(出租車公眾號下單叫車手機(jī)軟件)進(jìn)程操作

出租車墻單成功后可以看乘車人名稱、乘坐次數(shù)、信用分、頭像、可撥打電-化、也可以取消；

首次滑動去接乘客，乘客上車后第二次滑動去目的地；

行駛過程中若乘客需要改變目的地，再次滑動去目的地，第三次滑動到達(dá)目的地；

接單車輛到達(dá)乘客目的地后，系統(tǒng)開始停止行程錄音、記錄到達(dá)點坐標(biāo)和時間；

到達(dá)目的地后推送賬單和添加過橋過路費（如果有）；

評價或者投訴對方；

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6、結(jié)算步驟：出租車訂單結(jié)束后支付；

7、人臉識別：人臉特征注冊，接入科大訊飛接口；人臉識別出車，一人一車；

8、打卡上班，滑動打卡上班，司機(jī)在打卡上班后才能開展一切工作，同時開啟車輛行駛軌跡收集；

9、 (出租車公眾號下單叫車手機(jī)軟件)語音播報：科大訊飛語音播報，聽單、預(yù)約訂單啟動、乘客取消訂單時播報；

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10、即時通訊：電話號碼隱藏，只有司機(jī)接單成功或同意乘客的接單邀請后，才顯示對方電話，撥打?qū)Ψ诫娫挄r是通過第三方公共號碼進(jìn)行撥打，保護(hù)司機(jī)安全。

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【網(wǎng)約車源碼】合肥經(jīng)開公務(wù)車企業(yè)用車軟件開發(fā)送3年售后

合肥經(jīng)開公務(wù)車企業(yè)用車軟件開發(fā)送3年售后位于市北的文鋒科技為甲方開發(fā)的公務(wù)車出行打車軟件系統(tǒng)，經(jīng)過三年時間的打磨和修改完善以后，目前具備300來個穩(wěn)定、成熟的功能，涵蓋七個不同的角色，十四個不同的終端。具體的功能請見下面清單，感興趣的朋友請聯(lián)系我們免費體驗。【公務(wù)用車軟件獨立司機(jī)端APP功能模塊】一、調(diào)度員在公務(wù)用車軟件APP上分配司機(jī)后，公務(wù)用車司機(jī)APP會響起語音播報：您好，師傅，系統(tǒng)給您分配新的訂單了，請盡快接單。在語音響起的同時，該司機(jī)的手機(jī)短信也會有文字提示。司機(jī)點擊進(jìn)入司機(jī)端APP后，在首頁的頂部有兩個按鈕，一個是已接訂單，一個是未接訂單，師傅需要點擊未接訂單，進(jìn)去后再點擊領(lǐng)取訂單。公務(wù)車司機(jī)以上的操作同時同步體現(xiàn)在調(diào)度員的APP上面，司機(jī)有沒有接單，調(diào)度員一目了然，像極了我們點外賣給店家下單時，店家有沒有接單一樣。

2022-04-19 1337

【網(wǎng)約車源碼】安卓版電話調(diào)度公車派車申請軟件

安卓版電話調(diào)度公車派車申請軟件【公司介紹】從事線上車輛調(diào)度、下單、叫車、順風(fēng)車、代駕、快車等軟件的開發(fā)4年，積累豐富的開發(fā)經(jīng)驗；所研發(fā)的系統(tǒng)在推送、效率、高并發(fā)、穩(wěn)定等性能方面有自己的算法和代碼模塊；同時具備國內(nèi)和海外版本，包括大眾和小眾地圖；支持多語言和多種方式支付；所有的代碼全部為原生態(tài)開發(fā)，沒有任何封裝。同時提供網(wǎng)約車牌照的辦理。

2020-10-16 935

【網(wǎng)約車源碼】沈陽自動派車管理小程序手機(jī)APP軟件

沈陽自動派車管理小程序手機(jī)APP軟件文鋒科技自主研發(fā)的綠色新能源公務(wù)車管理系統(tǒng)軟件，到今天累計在甲方單位使用三年。不論是調(diào)度員、審計員還是申請人或用車人，每個角色均能在該APP上方便的進(jìn)行操作。再次售賣的話價格比定制低，一周左右的上線時間不會耽誤太多的事。限于篇幅，這里僅僅介紹一下七個終端里的審核員終端的部分功能，更多功能請聯(lián)系我們了解和體驗。

2022-04-10 1264

【網(wǎng)約車源碼】天津公務(wù)用車司機(jī)端安卓APP軟件系統(tǒng)源碼出售

天津公務(wù)用車司機(jī)端安卓APP軟件系統(tǒng)源碼出售我們自己研發(fā)的（天津公務(wù)用車司機(jī)端安卓APP軟件系統(tǒng)）主要為五個端：（天津公務(wù)用車司機(jī)端安卓APP軟件系統(tǒng)）PC管理端、司機(jī)APP安卓端、信微公眾號用戶端、安卓APP用戶端、電話智能下單端；（天津公務(wù)用車司機(jī)端安卓APP軟件系統(tǒng)）司機(jī)端APP的操作流程如下：在（天津公務(wù)用車司機(jī)端安卓APP軟件系統(tǒng)）PC管理端注冊車隊司機(jī)角色并填寫車輛的車牌號、聯(lián)系電話以及真實的個人信息；司機(jī)下在（天津公務(wù)用車司機(jī)端安卓APP軟件系統(tǒng)）司機(jī)APP安卓端并登錄；司機(jī)登錄（天津公務(wù)用車司機(jī)端安卓APP軟件系統(tǒng)）司機(jī)APP安卓端后，如果在使用期范圍內(nèi)，直接滑動上班按鈕大卡上班；如果司機(jī)的服務(wù)分低于（天津公務(wù)用車司機(jī)端安卓APP軟件系統(tǒng)）設(shè)定的服務(wù)分接單標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)則不會對其推送訂單；如果司機(jī)的（天津公務(wù)用車司機(jī)端安卓APP軟件系統(tǒng)）司機(jī)APP開著，當(dāng)司機(jī)接到系統(tǒng)向其派送的訂單時，會以彈屏顯示詳細(xì)內(nèi)容加語音播報的方式提醒司機(jī)接單，如果當(dāng)時該司機(jī)并未聽到而錯過，系統(tǒng)會在3分鐘內(nèi)循環(huán)彈屏顯示和語音播報；三分鐘后若無司機(jī)應(yīng)答則自動取消；如果司機(jī)的（天津公務(wù)用車司機(jī)端安卓APP軟件系統(tǒng)）司機(jī)APP未開啟；系統(tǒng)則會以短信的方式通知該司機(jī)，司機(jī)登錄（軟件系統(tǒng)）司機(jī)APP后在今日訂單里可以對訂單進(jìn)行領(lǐng)取和使用；

2020-10-20 955

【公務(wù)用車源碼】西安公務(wù)用船手機(jī)下單自動派船小程序源代碼

西安公務(wù)用船手機(jī)下單自動派船小程序源代碼【公務(wù)用船手機(jī)下單自動派船小程序功能介紹】 1、線上申請、審批業(yè)務(wù)流數(shù)據(jù)化。支持角色為用船人、經(jīng)理、公務(wù)用船調(diào)度員、船長四個角色。將傳統(tǒng)的用船人頻繁電話給經(jīng)理請示用公務(wù)用船的繁瑣業(yè)務(wù)流改為APP推送，同時輔助短信通知。領(lǐng)導(dǎo)在開會時不會因為電話靜音而忽略用車人的申請，開完會后仍能及時批量處理，保證領(lǐng)導(dǎo)工作時間的連貫性。用船人填寫出發(fā)地、目的地、開始時間、結(jié)束時間和事由；選擇船型后，系統(tǒng)自動估算出距離和F用；提交后系統(tǒng)及時在小程序、短信、APP上通知經(jīng)理。經(jīng)理審批，拒絕后系統(tǒng)直接通知用船人；同意后系統(tǒng)再通知調(diào)度員進(jìn)行派船。調(diào)度員派船后，通知短信將用船人，上船地點、出發(fā)時間、目的地、返回時間等完整清晰的告知船長。用完船后，船長點擊收班歸隊按鈕，用船人點擊結(jié)束用船按鈕，雙方互評。

2022-07-14 1673