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南京新能源公務(wù)電動車手機申請派單系統(tǒng)

發(fā)布日期：2022-04-12   作者：文鋒科技
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南京新能源公務(wù)電動車手機申請派單系統(tǒng) 文鋒科技技術(shù)團(tuán)隊耗時兩年研發(fā)和調(diào)試，精心打造出一款專為石油行業(yè)、風(fēng)電行業(yè)、公務(wù)用車租賃公司、遠(yuǎn)郊機場體制單位使用的新能源公務(wù)電動車手機申請派單系統(tǒng)，其涵蓋公務(wù)員用車工作臺、公務(wù)員租車工作臺、部門領(lǐng)導(dǎo)工作臺、分公司領(lǐng)導(dǎo)工作臺、車輛調(diào)度員工作臺、車輛司機工作臺、財務(wù)審核員工作臺等多個角色操作平臺。 【司機工作臺功能模塊】 接單功能模塊、進(jìn)行中訂單功能模塊、接乘客模塊、導(dǎo)航模塊、送乘客模塊、推送賬單功能模塊、評價功能模塊、添加出差雜費功能模塊、重新啟動當(dāng)天結(jié)束訂單模塊、修改昵稱功能模塊、修改頭像功能模塊。 接單功能模塊，由調(diào)度員指派的訂單，需要司機接單，接單后調(diào)度員能同一時間知道，如果司機不接單，調(diào)度員也可以更換其他司機或車輛。 進(jìn)行中訂單功能模塊，如果司機當(dāng)天有市內(nèi)出車任務(wù)，也有第二天出城的出差任務(wù)，那么可以兩個訂單都接下來，到哪一個訂單時就進(jìn)入那個訂單去出差。 接乘客模塊，司機從進(jìn)行中的訂單執(zhí)行出差任務(wù)時，需要先去接乘客，接到乘客后才能去目的地。

南京新能源公務(wù)電動車手機申請派單系統(tǒng)


文鋒科技技術(shù)團(tuán)隊耗時兩年研發(fā)和調(diào)試，精心打造出一款專為石油行業(yè)、風(fēng)電行業(yè)、公務(wù)用車租賃公司、遠(yuǎn)郊機場體制單位使用的新能源公務(wù)電動車手機申請派單系統(tǒng)，其涵蓋公務(wù)員用車工作臺、公務(wù)員租車工作臺、部門領(lǐng)導(dǎo)工作臺、分公司領(lǐng)導(dǎo)工作臺、車輛調(diào)度員工作臺、車輛司機工作臺、財務(wù)審核員工作臺等多個角色操作平臺。

【南京新能源公務(wù)電動車手機申請派單系統(tǒng)司機工作臺功能模塊】
接單功能模塊、進(jìn)行中訂單功能模塊、接乘客模塊、導(dǎo)航模塊、送乘客模塊、推送賬單功能模塊、評價功能模塊、添加出差雜費功能模塊、重新啟動當(dāng)天結(jié)束訂單模塊、修改昵稱功能模塊、修改頭像功能模塊。

接單功能模塊，由調(diào)度員指派的訂單，需要司機接單，接單后調(diào)度員能同一時間知道，如果司機不接單，調(diào)度員也可以更換其他司機或車輛。
進(jìn)行中訂單功能模塊，如果司機當(dāng)天有市內(nèi)出車任務(wù)，也有第二天出城的出差任務(wù)，那么可以兩個訂單都接下來，到哪一個訂單時就進(jìn)入那個訂單去出差。

接乘客模塊，司機從進(jìn)行中的訂單執(zhí)行出差任務(wù)時，需要先去接乘客，接到乘客后才能去目的地。
導(dǎo)航模塊，司機去接乘客時，如果不熟悉路，可以使用系統(tǒng)自帶導(dǎo)航帶領(lǐng)前往。

送乘客模塊，司機接到乘客上車后，開始前往目的地，此時系統(tǒng)開始計費和記錄公里數(shù)。
推送賬單功能模塊，到達(dá)目的地，或是出差結(jié)束后，司機需要結(jié)束行程，系統(tǒng)停止計費和記錄公里數(shù)。之后司機需要再將賬單推送給乘客，乘客收到后可以對司機進(jìn)行評價，乘客的評價直接關(guān)系到司機的服務(wù)分。

評價功能模塊，司機推送完賬單后，可以評價此次行程中乘客的相處感受。
添加出差雜費功能模塊，如果在出差過程中，司機有過橋過路費等費用的產(chǎn)生，可以在結(jié)束行程后添加到此趟差旅的附加費用里。

重新啟動當(dāng)天結(jié)束訂單模塊，如果訂單已經(jīng)結(jié)束，但是乘客臨時有事需要再次使用該車輛，司機可以在已經(jīng)結(jié)束的訂單上再次延續(xù)，費用不單獨另外結(jié)算。

個人中心功能模塊，包含修改昵稱功能模塊、修改頭像功能模塊。
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