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商洛市商州區(qū)機(jī)場(chǎng)接送車車輛管理小程序源碼

發(fā)布日期：2022-07-06   作者：文鋒科技
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商洛市商州區(qū)機(jī)場(chǎng)接送車車輛管理小程序源碼 商洛市商州區(qū)機(jī)場(chǎng)接送車車輛管理小程序通過(guò)把傳統(tǒng)的車輛調(diào)度精細(xì)化、可追溯化、透明化、資源整合化；能為企業(yè)每年節(jié)省一半以上的用車F用開(kāi)支；提高企業(yè)自有車隊(duì)車輛和司機(jī)的使用率；緩解企業(yè)用車高峰期車輛、司機(jī)不足的情況；將車輛和司機(jī)的使用時(shí)間碎片化，充分利用每個(gè)時(shí)間段，讓司機(jī)和車輛都動(dòng)起來(lái)。 更多更具體更詳細(xì)的功能請(qǐng)見(jiàn)商洛市商州區(qū)機(jī)場(chǎng)接送車車輛管理小程序的功能清單。 【商洛市商州區(qū)機(jī)場(chǎng)接送車車輛管理小程序功能清單】 1、現(xiàn)有車輛集中管理。 2、引入社會(huì)帶司機(jī)車輛資源。 在自有車輛資源不足的情況下，無(wú)需前期任何投入，即可引入社會(huì)車輛，包括出租車、網(wǎng)約車、私家車等資源；用以緩解一時(shí)無(wú)車可用的情況；使用社會(huì)車輛時(shí)，根據(jù)行駛公里數(shù)按照協(xié)議價(jià)格計(jì)算需要支付的F用，在系統(tǒng)后臺(tái)可以申請(qǐng)前審批，用車后查看；到期統(tǒng)一支付。
商洛市商州區(qū)機(jī)場(chǎng)接送車車輛管理小程序源碼

商洛市商州區(qū)機(jī)場(chǎng)接送車車輛管理小程序通過(guò)把傳統(tǒng)的車輛調(diào)度精細(xì)化、可追溯化、透明化、資源整合化；能為企業(yè)每年節(jié)省一半以上的用車F用開(kāi)支；提高企業(yè)自有車隊(duì)車輛和司機(jī)的使用率；緩解企業(yè)用車高峰期車輛、司機(jī)不足的情況；將車輛和司機(jī)的使用時(shí)間碎片化，充分利用每個(gè)時(shí)間段，讓司機(jī)和車輛都動(dòng)起來(lái)。

更多更具體更詳細(xì)的功能請(qǐng)見(jiàn)商洛市商州區(qū)機(jī)場(chǎng)接送車車輛管理小程序的功能清單。

【商洛市商州區(qū)機(jī)場(chǎng)接送車車輛管理小程序功能清單】

1、現(xiàn)有車輛集中管理。

2、引入社會(huì)帶司機(jī)車輛資源。
在自有車輛資源不足的情況下，無(wú)需前期任何投入，即可引入社會(huì)車輛，包括出租車、網(wǎng)約車、私家車等資源；用以緩解一時(shí)無(wú)車可用的情況；使用社會(huì)車輛時(shí)，根據(jù)行駛公里數(shù)按照協(xié)議價(jià)格計(jì)算需要支付的F用，在系統(tǒng)后臺(tái)可以申請(qǐng)前審批，用車后查看；到期統(tǒng)一支付。

3、引入社會(huì)無(wú)司機(jī)車輛資源。

4、司機(jī)集中管理。

5、車輛、司機(jī)排班管理。
車輛、司機(jī)什么時(shí)間到什么時(shí)間被預(yù)約出去，什么時(shí)間段是空閑；在車輛和司機(jī)資源緊張的情況下，司機(jī)和車輛不再是用半天歇半天、結(jié)算時(shí)算整天；沒(méi)有預(yù)約或沒(méi)有出車的司機(jī)和車輛，即時(shí)是在下班前一個(gè)小時(shí)，遇到短途的用車申請(qǐng)照樣可以調(diào)度，大限度上提高司機(jī)和車輛的使用效率。

6、線上申請(qǐng)、審批業(yè)務(wù)流數(shù)據(jù)化。
支持角色為申請(qǐng)用車人、部門辦公室主任、分公司大領(lǐng)導(dǎo)、車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、財(cái)務(wù)審批員五個(gè)角色。
將傳統(tǒng)的用車人頻繁電話給辦公室主任請(qǐng)示用車的繁瑣業(yè)務(wù)流改為G眾號(hào)和APP推送，同時(shí)輔助短信通知。
領(lǐng)導(dǎo)在開(kāi)會(huì)時(shí)不會(huì)因?yàn)殡娫掛o音而忽略用車人的申請(qǐng)，開(kāi)完會(huì)后仍能及時(shí)批量處理，保證領(lǐng)導(dǎo)工作時(shí)間的連貫性。

7、車輛養(yǎng)護(hù)集中管理。

8、強(qiáng)大預(yù)算定制管理。


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